Petit retour d’un mois en arrière pour vous raconter le début de mon séjour japonais. Je suis parti de Roissy le 8 mai après une nuit de préparatifs et un sac bien rempli avec une escale prévue à Frankfurt, compagnie Allemande oblige (désolé Seb, Air France n’est pas encore de mon standing). Ensuite bien sur le vrai trajet a commencé, très agréable, repas allemand ou japonais au choix, bières allemandes, vins français et cognac en digestif pour ne pas trop me dépayser, avec un petit déjeuner avant l’arrivée, vol sans encombre coté fenêtre, “ya une belle vu de la haut”. J’ai beaucoup apprécié le petit écran de contrôle donnant des informations en temps réel sur l’avion et sa position, très fun de suivre ça, dire qu’il y en a dont c’est le métier…

Il faut donc lire : plus de 1000 km/h à presque 12 km d’altitude, la température extérieure est de -47° Celsius, il reste plus de 8000km avant Osaka soit 9 heures et demi de vol, l’heure local est de 23h00. Bon voyage…

Je suis donc arrivé au petit matin à Osaka, en atterrissant sur l’aéroport international du Kansaï (KIX), situé tout de même à 35 km de la ville d’Osaka. Cet aéroport est d’ailleurs assez remarquable de par ses caractéristiques, un terminal de 1,7 km de long, ce qui en fait le plus long bâtiment du monde, (avec un monorail qui relis ses extrémités), premier aéroport japonais à fonctionner 24h sur 24, le projet a duré 20 ans de conception et 3 ans de travaux et était devenu à l’époque l’ouvrage de construction le plus cher de l’histoire humaine (15 milliards de Dollars), il entra en service en 1994 et subi sans aucun dommage le séisme de Kobe un an plus tard alors qu’il était situé à environ 20 km seulement de l’épicentre, Kobe étant plein nord et Osaka au nord-est sur cette image satellite.

Cet aéroport hors norme est relié à la terre ferme par un pont de 3750 mètres, soit l’un des plus long du monde, et est aussi équipé d’un système de climatisation révolutionnaire utilisant l’architecture du bâtiment pour pulser de l’air frais sur toute sa longueur. Il a été primé parmi les 10 « Civil Engineering Monument of the Millennium », décernés par la Société Américaine des Ingénieurs Civils en 2001.

Les photos de ce blog sont généralement cliquables si vous désirez les agrandir.

Les images et les informations de cet article sont tirées de Wikipédia : Aéroport international du Kansai , n’hésitez pas à lire ce lien en entier pour en savoir plus.